縱向裂縫和超厚回填出現的原因及預防措施都有哪些呢？內蒙古公路工程榮威建筑告訴您。

（一）、縱向裂縫

1、現象：

路面出現縱向裂縫，嚴重時裂縫變寬，裂縫向土路肩邊緣伸展，裂縫處呈現錯臺，形成滑裂面。土路基表觀不密實。

2、形成原因：

①施工中不注意路基排水，遇雨浸泡路基，后續施工中又未能及時復壓。

②靠近管道一側回填不密實。

3、防治措施：

（1）填筑路基前，首先，一定要疏通路基兩側縱橫向排水系統，避免路基受水浸泡。特別是地基土為黃土、粘土等細粒土，在干燥狀態下(較佳含水量)結構比較強，有較強承載能力，一旦受水浸泡，將易形成翻漿或路基沉降，因此做好路基施工前排水暢通尤為重要。

（2）路基旋工一定要分層填筑，分層碾壓，嚴禁路改工程中滾填，一般路段壓實度不得大于30cm，構造物兩側(橋涵頭處理)松鋪厚度不得大于20cm。不同性質的土不能混填，同一種土填筑厚度不能小于50cm(兩層)。

（3）路基施工中，按照設計要求首先做好排水工程以及施工場地附近的臨時排水設施，以保持路基能經常處于干燥、堅固和穩定狀態。路基頂面做成2％-4％橫坡，以便于表面水及時排出。

（二）、超厚回填

1、現象：

一種是路基填方，一種是溝槽回填土，不按規定的虛鋪厚度回填。嚴重者，用挖掘機一次將溝槽填平。

2、危害：

不能將所鋪層厚內的松土全部達到要求的密實度。如是道路，將造成路基和路面結構沉陷，如果是管道，其胸腔部位便達不到要求的密實度，使胸腔部位的土壓力小于管頂土壓力小于管頂土壓力和地面荷載，可能造成管體破裂。

3、原因分析：

施工技術人員和操作工人對上述危害質量意識不足；項目部在技術交底方面交底不清或質量控制措施不力；施工者有意偷工不顧后果。

4、治理措施：

加強技術培訓，使施工技術人員和操作人員了解分層壓實的意義。

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